Ventillátortakaró V2.0

A legutóbbi bénázásom után, újra nekiláttam a hűtőre felszerelni a ventilátort. Ez egy alumínium takarólemezre lesz szerelve, ami eltartja hűtőtől és fixen is tartja. Mivel legutóbb valami nagyon nem stimmelt, most újra 0-ról, a a tervezéssel kezdtem. Utána mértem, rajzoltam, szabtam, a hajtást lakatosra bíztam... hamár az apu hajtogatókáját eltörtem. az eredmény sokkal jobb lett! alig 1 cm-el lett nagyobb minden irányban! Ami nagyságrendi fejlődés a múltkori 10 cm-hez viszonyítva. És az 1 cm azért javíthatónak bizonyult!

Hátsó fékcső elhelyezés, avagy miről beszéljen le valaki legközelebb!

Azzal kezdeném, hogy az adott pillanatban jó ötletnek tűnt!
Szóval az volt az ötletem, hogy a fékcső ne is lássa a kipufogót! Jelentem, megcsináltam... de elég szenvedős volt. legközelebb egyszerűbb megoldást fogok keresni.

Holtartunk, avagy mi is vagyon hátra.

Állandóan kérdezgetik, hogy mikor fog végre menni a jószág, mikor indítom be először, mikor lesz próbaút, melyik talikra akarom elvinni.... stb. Hát (annak ellenére, hogy tanáraim szerint háttal nem kezdünk mondatot) most szépen összeszedem, hogy mi is van hátra (kivéve amit elfelejtek).


Első kis cél a motor beindítása.

• Olajat kell vennem, és betöltenem. 5.5 quarts 10W30 nem szintetikus kell (már találtam forrást, csak messze vannak, és sikerült olyankor mennem hozzájuk, amikor nem voltak nyitva... ) mondjuk a 10 w 40 nem szintetikus is teljesen jó (azt írta a motor gyártója). Már csak azt kéne tudni, hogy melyik quart kell nekem, mert 2 féle is van az egyik 5.2, a másik 6 liter lenne... sebaj, majd a nívópálcán csekkolom.

• Villanyászat egy része:
• vízhőfok és olajnyomás mérő jeladók beszerelése, kész!
• motor kábelezése,
• generátor bekötése, .. halad!
• indítókulcs felszerelése a kanóc végére

• Gázbowdenhez kell még egy kis tartót fabrikálnom ( mondjuk enélkül be lehet indítani, legfeljebb kézzel huzom a gázt) .. halad!
• Megoldani a hűtő rögzítését, mert gyárilag ezt eléggé elhanyagolták. .. kész!
• Öszeszerelni a vízrendszert.
• Venni kell szilikoncsöveket.. halad! (már csak 1 cső hiányzik)
• Tartót készíteni a tulfolyó tartályhoz .. halad!
• Tartót készíteni hűtőfolyadéktöltő dobozhoz. halad!
• Fémkönyök hajlítása a hűtőcső felső szakaszához. + polírozása... kész!
• Egy toldó készítése, amibe a ventilátor kapcsolót beépíthetjük... kész!

Második cél az első elidulás

• Kipufogók beállítása, rögzítése
• Betölteni a váltóolajat, difiolajat (ezeket megvettem szerencsére) A difihez 3.25 pint /1.54 l/ 70W-90 kell, a váltóhoz meg sima Dexron III / Mercon Spec ATF olajból kb 5.28 pint /2.48 l/(mondjuk itt azt írják, hogy addig kell tölteni, mig ki nem folyik a betöltőnyílláson. kész!
• Megreparáltatni a váltókart, amin túl nagy lik van. kész!
• kardántengely elleni védelem felerősítése... kész!
• kardántengely csavarok átfurása, safety wire segítségével való rögzítése... kész!
• bezsírozni az első kerék 14 zsírzógombáját... kész!
• beállítatni az első és hátsó futóművet ( csak tudnám hol lehet ilyet csináltatni... ebben várnék pár tanácsot)
• aluminiumok rögzítése ( 1000+ szegecs)
• vezető ülés rögzítése
• Villanyászat befejezése, vezetékek rögzítése
• fékfolyadék tartályok beszerelése valahova
• Hátsó fékcső befejezése .. halad!
• Fékerőszabályozó tekerentyű beépítése... kész!
• fékfolyadék vásárlás-töltés- fékek légtelenítése

Van még egy rakás dolog, ami nem létszükséglet, de azért kelleni fog.

Gázpedál támaszték... kész!

Akumulátor doboz teteje.... kész!

új kézifék kar is kell

utas oldali lábdoboz rendbeszedése

Műszerfal alatti támaszték

Ami ez után marad az már nem nagy kunszt ( kb a teljes építés 50 %-a)

A festés nem lesz meg idén, mert elöször teljesen össze akarom szerelni, minden apró csetresz legyen a helyén. majd szétszerelem, festés, és akkor jöhet a végső összeszerelés.

I have creted two lists of tasks I have left to start the engine and to rgokart ride the car for the first time.

"Vannak olyan napok!" típusú nap .. már megint!

Jelentem, fejlődtem! Szinte már-már sztoikus nyugalommal vettem tudomásul a tényt, hogy a mai ismét egy "olyan nap!" volt. Szóval egy nap megint az ördögé!

A járgánnyal nem kapcsolatos szívásokat most kihagynám ( ki olvasná el azt a 4 oldalt)... koncentráljunk a Cobra körüli nem haladásokra.

Gondoltam elkészítem a hűtőhöz a takarólemezt, ami a ventilátort is tartja, és kartonból már csináltam kielégítőnek tűnő modellt kb. 1 hónapja....

Mondjuk emlékeztem, hogy a karton modellnek volt pár gyermekbetegsége, de ezek könnyen orvosolhatónak tűntek már akkor is.... szóval nem aggódtam, menni fog!

Szépen felrajzoltam mindent egy aluminiumlapra, kézi lemezollóval kivágtam a méternyi körvonalat, majd jöhet a hajlítás...

Faternak van egy egyszerű hajlítószerkezete, azzal álltunk neki, végülis egész működőképes is tud lenni a cucc... amig a tékozló fiú el nem töri!

Sebaj.. lelkesen hajlítgattam tovább két akácdeszka között... Majd felpróbáltam az eredményt!

3 órai melóval előállítottam egy szépnek nem nevezhető izét, amin két hajtást is az ellenkező írányba hajtttam. ujabb fél óra volt áthajlítani őket... ekortól már inkább csak az motivált, hogy lesz egy mintadarabom a következő végleges darabhoz.

Felpróbáltam hát... széltében jó, de alighanem egy 10 Cm-el magasabb hűtőhöz passzolna csak.... egyszerűen em értm, hogy nem vettem ezt a tényt észre hamarabb!!

Le se fotoztam a nyomorult darabot, mert emlékeztet a két balkezemre!

Sabaj gondoltam, legalább legyen valami haladás valamivel... akármivel.

Megérkezett a Viper performance nevű cégtől az utolsó 2 szilikoncsövem is... végre össze tudom rakni a hűtést! Hát majdnem! Az egyik csövet ugyanis meglepő módon készítették el:

az alsóról van szó. kb ott kellene elvágnom, ahol a 8 cm-es osztás van.. de akor nem tudom a nagyobb átmérőjű csőre húzni.... odatettem föléje egy másik, rövidebb darabot. Azon jó helyen van a szűkítés. Próbáltam én magyarázni a figurának, hogy nekem csak az egyik lába kell hosszű legyen, de csak úgy vállalták, hogy mindkettő hosszú... Rendes társaság amúgy ez a Viper Performance cég, valahogy majd csak kiegyezek velük..... és 3 hét mulva már meg is lesz a csövem :(