2009. augusztus 29., szombat

Gratulálok, csomagom érkezett

A múlt hét keddre ígérték (legkésőbbre), ma érkezett, de az a +10 nap már semmi, ahhoz képest, hogy júniusban kellett volna megérkeznie. Ennyi idő alatt 5* megkerülhette volna a földet! Talán meg is kerülte... de kit érdekel!

Reggel még úgy tudtam, ma 2 körül végre mehetek a váltóért, kuplungért és a kipufogóért! Sajna a felnikről semmi hír!
Amúgy már egy hónapja tervezem, hogy felhívom a céget a felnikkel kapcsolatban, de még nem sikerült eszembe juttatnom olyankor, amikor én is ébren vagyok és ők is nyitva leledzenek.
háromnegyed dél körül útközben hívtak, hogy menjek délre, ami ekkor már nem sikerülhetett, főleg mert volt még egy kis elintéznivalóm.. innen már vakvágányon volt a nap, 2-re értem csak a tetthelyre, ahol éppen senki sem volt, de azért telefonon elintéztük, hogy megkaphassam a cuccot. A szemem kiesett a váltó 60 kilója alatt, de felcipeltem mindent a kocsiba. Mondjuk első látásra feltűnt, hogy a kipufogó nem stimmel. Erről persze telefonos megerősítést is kaptam. Papirjaim egyenlőre nincsenek, de majd remélem lesznak.. remélem lesz valami útmutató is, meg hasonlók....

A vámpapírokon ez a kipufogó:

Ugye milyen sejtelmes kerekded szexi kipufogó szerű a córesz? Kicsit jobban kicsomagoltam:

Lehet, hogy egyesek képfelbontó szervei mást mutatnak, ezen személyek a média által terjesztett tömegpszichózis áldozatai! Erről nem nyitok vitát, mivel a hatóság tévedhetetlen (Erős szabály ez!!!!), ez kipufogó! Nem lehet más! Nosza fel is szereltem: Ugye, hogy így már kipufogó? Nullemissziós példány egyenesen Kaliforniából!

Tehát a történelem első kipufogóját sikeresen a fék köré illesztettem. Így bármikor megállítható a légszennyezés! Az illesztésre az első gőzmozdonyok gyártói büszkék lettek volna, hiszen alig fér be a félpennys a kipufogó belső karimája és a fék közé. Persze mivel szerencsés flótás vagyok, kaptam csavart is a felnikhez, szóval érdemes volt megvenni a másik fajtát. A magyarországon vett példányokat jobban szeretném használni, mert a belső kulcsos megoldás jobban kíméli a festést, de persze, akkor nem fér rá a takarólap.


Ami még egy megoldandó probléma, az az, hogy a szép szárnyas anyát nem tudom felbarkácsolni, mert mozog vele a tengelye is. Arra igazán kitalálhattak volna valamit... vagy én kitalálhatnám, hogy mit találtak ki....


Azért kaptam váltót is, meg kuplungot:






Ezek elég dögösek :)
Persze egy dolgot még hiányolok: nem kéne valami kiemelővilla a kuplunghoz? vagy az csak a LADAban volt? Biztos én nem értek hozzá, és a magasan a ruszki felett álló amcsi teknológia az elme erejével végzi a kiemelést?

Today I got my birthdaypresent. Ok, it arived 3 mont late, and still no papers, but I am happy anyway! Also I was expecting my new stainless steel sidepipes, and not expecting the wheels... Even the Tax papers are acording to my expectations... Assumiing that, the office is unable to make mistakes, I must believe the 4 round items I got are the sidepipes! Altough they fit nicely over my breaks, I am not qualified enough to say otherwise! Also I clutch and transmission. They look great, just there are a few items missing. I think I will need a fork looking item to operate the clutch, and there might also be some other hiden skeletons in the closet.. not to mention the starter, that misteriously left out of both the engine and the transmission package :)

2009. augusztus 14., péntek

Csomitartó alu

Elkészült az Ementáli csomagtartó. Itt alig kellett vagdalni az alumíniumokból, kis csiszolás, illesztés, furás-faragás, és VOILA!
Persze, attól, hogy készen vagyunk, még nem lehet nyugodt az Ember. Kell rajta változtatni. Több építőnél is láttam, hogy kihasználták a tank és a csomitartó alja közti helyet. Elvileg ezt a 13 cm-t azért hagyták itt, mert ha a biztonsági tankot vettem volna (amit persze megvettem volna, ha tudtam volna róla rendeléskor) a mustang tank helyett, akkor kéne a hely neki.A kihasználható helyet kartonnal tapétáztam ki, hogy látszódjék, hogy lesz, mint lesz.

Aluminium csíkot vágattam, és szépen felrajzoltam a hajtogatni valót.
Lehajtogatták, és kis adjusztálással szépen illeszkedik. A közös oldalt becakkoztam :)



A kép kicsit elmosódott, de azért látszik rajta, milyen szerszámokat használtam.



A műhelyem még nem fér bele, de alakul.


I am planning a series about the aluminum work. This is the first episode: the trunk aluminum with some extra places for smuggling. I could have bought it from a vendor, but I decided to do it myself. I bought a 2m * 1m sheet of aluminum (still have more than half of it in the garage), got 2 slices of 17 cm /~6.5"/, and marked where to bend and cut it.
The bendig was made in a machinery shop, but I cut the small edges myself. The result is not professional, but I made it myself, and I am satisfied with it.

Los aluminiumos riport: Ementáli Cobra

Jó hírem van! befejeztem az összes nagyobb alumínium illesztését. Annyi fúrtam, faragtam, hogy az autóm leginkább egy nagy Ementáli sajtra hasonlít. Ennyi luk egy lányiskolában sincs! Elkoptattam fél tucat fúrószárat, a másik fél tucatot beletörtem, magam is megtörtem, de eljutottam ide is. A szép az egészben az, hogy az autó most kb. úgy néz ki, mint, amikor megérkezett! ugyanis az alumíniumok nagy része egy-két csavarral fel volt biggyesztve a jószágra.

Azért szuper érzés, hogy most már be lehet szerelni a motort! Jövő keddre igérték a váltót, szóval öröm a köbön!

Mindjárt teszek fel képeket.

I am proud to report, that: I have finnished the most boring part of Cobra build! All major aluminum sheets are ready. The car has so many holes like Ementaler cheese. In other words: I have reached the state of Cobra Ementaler!

The thansmission package is about to arrive next week, so I will be able to fit the engine soon.
Pictures will be presented soon.

2009. augusztus 2., vasárnap

Jobboldali kormány


Ez nem egy politikai Blog, sőt nem is angol autót építek, így a cím kétszeresen is félreérthető! De hát ennyi öröm nekem is jár nem?
Szóval, mivel szépen haladok az alumíniumozással, ki akartam próbálni , hogy elég lesz-e az 1 mm-es lemez a taposólemeznél. Ezért beraktam a járgányba az ülést, beigazgattam a kormányt, pedálokat... És behelyeztem hátsómat a neki kijelölt pozícióba, felkészültem, hogy sarkammal lelkesen böködni kezdjem a taposólemezt....

Hát valahogy nem az igazi. a pedálok balra vannak az ülés tengelyétől, a kormány pedig befelé néz az autó közepe felé. Nekem most úgy tűnik, az ülés nem mozgatható tovább befele, és háttámlája párhuzamos a hátfallal. Ezért gondolom, hogy az van jó helyen. Egy vinklivel jelöltem meg az ülés középvonalát. A képen is látható, hogy a kormány tengelye ehhez képest jobbra néz. Az összeszerelt kormány síkja nem is párhuzamos a hátfallal. A vinkli a gázpedál külső szélével van egy vonalban. Ez még elviselhető, megszokható, de ha kormány befelé néz, az már nagyon kitekeredett pozíciónak tűnik. Persze csak centikről beszélünk, de szerintem 1-2 centi a különbség a kényelmes és a kényelmetlen közt.
Nem tudom mekkora probléma lesz ez később. Egyenlőre rákérdezek más építőknél, azután meglátjuk. lehet, hogy kelleni fog valami közdarabot csinálni a kormány felső felfogatási helyéhez, ami kicsit balra tolja.


I have experienced a problem today. As I am getting close to finish the aluminum work. I wanted to test if the factory default thin (1mm) aluminum will be enough for the foot plates, I had to realize, that the steering wheel is not in the desired position. Look at the picture: The right edge of the aluminum marks the middle of the seat, and the steering wheel is to the right of it looking towards the passenger. As I have no desire to drive from the passenger position, I should do something about it. Either get used to it, or move one of the steering column holders a bit. I will put the body on, and see how this issue looks, also I will ask other builders about it.

Just a decision

As I have friends in countries with letter U as well –these countries are currently US and UK. –I wondered If they have a chance to read my blog. So I checked google web translating function on it. How to say... they have not yet reached the level of star trek universal translator. The result resembles Chinese product user manuals. U can’t always figure out if it belongs to a toaster or a nuclear power plant, but U can laugh your socks of.
That’s why I have decided to make my blog bilingual from now on. I don’t promise to translate everything, but I will write a few sentences in English to the end of entries. This one is the exception, as It has a short Hungarian note at the end

Ezentúl írok pár angol sort is a bejegyzések végére.