OFFTOPIC: Meghigganyosítja a vízet a verda napokon

Elnézést, hogy a blogba nem illő Offtopicot írok már megint, de nyugalom, és csigavér. már készül a következő Cobrás bejegyzés is.

Szóval pihentető felhőjátékként -és ezt most tessék szó szerint venni!- kimentem tegnap a Verda napokra.
Röviden megjegyezném, hogy jelentős fejlődést vélek felfedezni a magyar rendezvények szervezése terén. Ez nem jelenti azt, hogy már nincs fejleszteni való, de azért csak így tovább. Végre volt elég látnivaló és attrakció, csináltak kis füzetkét térképpel, meg pár információs táblát... határozott fejlődés! Kicsit sajnáltam is a szervezőket, mert rajtam kívül kevés más látogató volt, szerintem anyagilag ráfaragás lett osztályrészük. Mondjuk negatívumokat is tapasztaltam: az a weboldal, amit elkövettek az számos okból felkerült az elrettentő példák listájára, a 3000 Ft-os belépő is akadály volt szerintem sokaknak, és a HIFI versenyt sem bírták a Carstyling sátortól mesze telepíteni. Ha esetleg olvassa a blogot olyan, aki ilyet szervez valamikor a jövőben, az emlékezzék szavaimra: a hangminőséget szerető autósok szeretik, ha az autóik által adott hangokat élvezhetik, és nem örülnek a millió wattos dübörgésnek a szomszédból. A béna weboldalon történt regisztrácaót a következőképpen ellenörizték: "Regisztráltál?" "Igen", "akkor a 2500 Ft-osból adok" - No comment!

No de had térjek vissza az OFFTOPIC témámhoz... megérkezéskor még a prkolóban odalépett hozzám egy csinos fiatal lány valami auókencével. Gyorsan elhadart mondókájából 2 részlet ragadta meg a figyelmemet, a nanobigyók és a "meghigganyosítja a vízet, hogy az legurul". Válaszoltam pár kérdésre, cserébe távollétemben egy csíkban megkezelték a szélvédőmet zseniális termékükkel. Sajnos hamarosan alkalmam is nyílt a tesztelésre:
Esőben nem sikerült felfedeznem különbséget, ezért gondoltam elfelejtették megcsinálni, de ma az eső végeztével észrevettem a higanyosítós efefektet! Lásátok feleim szümtükkel?



Igen! mindenhol máshol megszáradt a szélvédő! Gratulálok a termékhez! Nállam nagy sikerre számíthat! Hogy is szólt a csajszi kérdése? "Mennyit áldoznék arra, hogy biztonságosabb legyen az autóm?" Ez után a higganyosítás után aszem kéne áldozni a higganytalanításra!

Elmélkedés: kitűnő szerszámok tárháza.

Ez a bejegyzés már jó ideje érik bennem. Tegnap este a fékvezetékek felszerelésekor szerzett tapasztalatom okán most kibukik belőlem.

Időről időre megesik velem, hogy betévedek a nagy szerszámáruházak egyikébe, és elcsábulok, mert kedvezőnek látszik az ár. Majd később verem a fejem a falba. A kedvező árúnak tűnő termékek ugyanis rendre a pénzkidobás egy formájának bizonyulnak.

A kép az egyik nagy barkácsáruházban vásárolt noname készlet 4.8-as fúrószárának pusztulását mutatja. A majdnem milliméteres falvastagságú zártszelvény "megette"! Homárt neki a tékozlós fajtából!

Próbálom összeszedni, mikkel szívtam az elmúlt időkben:

• Abszolút kerülendő márka: GO ON. Ezzel csak szopni lehet! A nevében is benne van, MENJ TOVÁBB! Használható terméket nem gyártanak, csak szerszámnak látszó eszközöket. Hihetetlen, de még az ácsceruzájuk sem bizonyult használhatónak, pedig azt elrontani már komoly technológiai hátteret igényel!
  
• TECSÓ gazdaságos fúrógép: Egyik kedvenc sztorim. Egyik éjjel eszembe jutott, hogy fúrni kéne 4 lukat, hogy felszereljek egy polcot a falra. Mivel csak a nevezett üzlet volt nyitva ott néztem körül. 3000 Piz egy fúró, egy rezgőcsiszoló és egy mini flex. Csábító mi? Gondoltam egy likat csak kibir. Tévedtem. Amikor fél órával késöbb visszaértem a "termékkel" nem voltam túl pozitív hangulatban. A vevőszolgálatos hölgy kérdésére, hogy mi a probléma a termékkel, meglehetősen udvariatlanul, de öszintén válaszoltam (valami olyant mondtam, hogy ez nem szerszám, ez egy szar.). Amin ő megsértődött, és hívta az illetékes szerszámosztályos kolégát. Emberünk odajön, ránéz: "Ez is szar? Eddig mindegyiket visszahozták" Majd bedugja a furógépet, meghúzza a ravaszt, és kézzel megállítja a tokmányt. " Ja ez is fos! Kuka!"
  

Na ezt még folytatom, mert van még pár termék a bögyömben!

Első fék kanócolása

Megcsináltam az első fék vezetékeinek kiépítését. Életemben először hajtogattam fékcsöveket. Vettem hozzá egy eszközt is pár hónapja, aminek most nagy hasznát láttam. 1-2 helyen kicsit bénácska és girbe-gurbácska lett, de azért általánosságban elégedett vagyok vele. Betartottam amiket írtak a mindenféle fórumokon meg az építési leírásban. Egy hely van, amiben bizonytalankodok. Használtam egy hosszabbító elelemet a T idom mellett, de nem tudom, hogy azt közvetlenül rá lehet-e illeszteni a T idomra. majd meglássuk, hogy zárja-e az anyagot vagy sem. kéne nyomáspróbát csinálni sürített levegővel, hogy ne olajozzak össze mindent, ha mégsem sikerült volna :)
Még majd kitalálom, hogyan tudom megoldani :)

A motor.. inkább a MOTOR

A képek a lényeg persze, de amúgy Amcsi módra teli lett aggatva a darab mindenféle papírokkal, hogy ez itt az ez, az ott az az.... Nincs benne olaj... stb... Bea ki is nevette :) Aszondta tele van diliflepnikkel.... Mondjuk tényleg azok, de ettől persze még gyönyörű!


Annyit nézegettem, de fogalmam sincs még, hogy mi micsoda, eszik-e vagy isszák...

- Nem tudom hova jön a gázbovden,
- Nem tudom hogy hol van az üsemanyag visszatérő vezeték... Valahol azt olvastam, hogy ezeken van olyan is.
- nem tudom, hogy hova jön az önindító...

meg ilyenek. Szóval elég sok mindent kell még magamra szedni!

Amúgy jött vele egy névre szóló videó. járatják, indítják-leállítják, magyaráznak... nagyon klassz. Mondjuk tetszett volna egy grafikon a lóerőkkel-nyomatékokkal.... mindegy, majd a kész autóról csináltatok olyant is.


Mivel nagyon nagy apor nállam a garázsban a papírdobozt visszaraktam a jószágra.
------------------------------------------
435 HP 351w Cobra Polished Engine

Ime a lista a beépített alkatrészekről :

* PRECISION MACHINED 351W BLOCK
* MICRO-POLISHED & DEBURRED NODULAR CRANKSHAFT
* SHOT PEEN HARDENED & STRESS RELIEVED CONNECTING RODS WITH 190,00 PSI ARP BOLTS
* FORGED SPEED PRO PISTONS HEAVY DUTY PISTONS 9.95 TO 1 COMPRESSION
* SPEED PRO PISTON RINGS
* 3 PIECE STEEL ROLLER STYLE TIMING CHAIN
* H.O. COMP CAMS ROLLER CAMSHAFT DELIVERS MID-RANGE HORSE POWER & EXCELLENT LOW END TORQUE
* NEW MELLING OIL PUMP AND SCREEN
* EDELBROCK RPM ALUMINUM HEADS 60cc COMBUSTION CHAMBER
* STAINLESS STEEL SWIRL POLISHED INTAKE VALVES
* STAINLESS STEEL SWIRL POLISHED EXHAUST VALVES
* COMP CAMS MAGNUM ROLLER 1.6 RATIO ROCKERS
* HARD SEATS FOR UNLEADED OR REGULAR FUEL
* HEAVY DUTY 1.45 DIAMETER VALVE SPRINGS, 7 DEGREE LOCKS
* NEW HEAVY DUTY CHROME MOLY PUSH RODS
* NEW CHROME FRONT SUMP 5 QUART OIL PAN
* ALUMINUM TIMING CHAIN COVER WITH SCALE
* FORD COBRA BLACK WRINKLED ALUMINUM VALVE COVERS
* HEAVY DUTY SFI APPROVED STANDARD FLYWHEEL
* NEW CHROME POLISHED DUAL PLANE INTAKE MANIFOLD
* NEW 4 BARREL 650 CFM EDELBROCK CARBURETOR WITH ELECTRIC CHOKE WITH POLISH FINISH
* HIGH VOLTAGE ELECTRONIC PERTRONIX FLAMETHROWER BILLET DISTRIBUTOR AND 45,000 VOLT COIL
* 8 MM ACCEL SUPERSTOCK SILICONE WIRES
* NEW CHROME THERMOSTAT HOUSING
* NEW CHROME FUEL PUMP AND POLISHED WATER PUMP
* CHROME DIP TUBE AND DIPSTICK
* NEW BLACK WRINKLED COBRA OVAL AIR CLEANER WITH PCV VENTILATION SYSTEM
* NEW STEEL BRAIDED FUEL LINES AND CHROME STEEL GAS FILTER
* HOT RUN TESTED INCLUDES SETTING INITIAL AND FULL TIMING ADVANCE
* VIDEO FOOTAGE SHOWN OF YOUR ENGINE IN TEST STAND
* CHROME ONE WIRE HOOK UP 100 AMP ALTERNATOR
* MARCH PERFORMANCE POLISHED PULLEYS AND CHROME BRACKETS
* NEW V-BELT INSTALLED AND TENSION ADJUSTED
* BALANCED, BLUE PRINTED, ASSEMBLED BY ASE TECHNICIANS

Megjött a mocim!

Végre itt van!!! Ki kellett menni érte csepelre, ahol vagy fél órát kóricáltunk Apuval mire meglett a vámraktár, meg minden, és átvehettem a Ládát!

Mondjuk Hétfőre volt kiírva a konténerbontás, de ugyebár 7 emberke cuccai voltak benne, és a vámos úrnak valami nem tetszett az egyik papírjain, aki persze nem volt elérhető, ezért kellett szívni a maradék 6-nak is... állítólag. Most már mindegy, lényeg, hogy ott volt a nagy doboz!

Azonnal lekaptam a papírdobozt róla, és megpillantottam a mocit! Hatalmas jószág, félelmetes nagy dög, de gyönyörű. Rögtön körülállták, megcsodálták :)

Targonca dobta be a Partner rakterébe, és már vittük is haza. A kipakolás az már érdekesebb volt.. 2 fél pallót toltunk alá, és azon lecsúsztattuk. Szerencsére apu munkatársai segítettek, így 5-en 2 perc alatt végeztünk. ketten faterral kicsit érdekesebb mutatvány lett volna! szerintem enyhén szólva befostunk volna alatta. Eredetileg azt írták, hogy 300 kiló, de szerintem azért annyi nincs, mert a blokkon kívül minden alkatrész alumínium.

sajna nekem nincs semmi, amivel lemérhetnék ekkora súlyt. Ha valaki hoz egy hordozható mérleget, akkor megtudjuk :)

Kit Car találkozó

Megvolt az első Kit Car találkozó, amin valaha részt vehettem. Megismerhettem hozzám hasonlóan elvetemült embereket, sőt ülhettem is kit carban mind a jobb, mind a bal oldalon. Mondjuk bal oldalon csak egy jobbkormányos Westfieldben :)

Hatalmas élmény volt. Sokáig gondolkodtam, melyik autó fogott meg igazán, de úgy tűnik a célfotó se dönti el, melyik volt nagyobb élmény. Mindegyik hihetetlen jó!

Ime a képek

Első fékek első szívások

Ma felpróbáltam az első fékeket. Mivel a sima ügyek szinte üldöznek ebben a projectben, így ezzel is kendácsolni kellett. A féktárcsákat az 5 csavarral elég simán a helyükre húztam, de a féknyegek akadtak a tengelyt is tartalmazó öntvényben -rák tudja mi a neve, angolul spindle- ami egyébként várható is volt, hiszen ezek összetartozó alkatrészek. Úgyhogy dremmel elő, és hajrá magyarok! Most már finoman fog mozogni. Azt hiszem a hátsó féknyergekkel is kell valami hasonlót tenni, csak a hátsó felfüggesztésnél a fék a legkisebb probléma egyenlőre. Ott még barkácsolni kell egy tartót a quad shock cuccnak -amit szintén nem tudok magyarul- és beigazítani a lengéscsillapítókat, hogy ne érjenek a vázhoz, és csak ha nem ugrik rám több csontváz a szekrényből, csak akkor jöhetnek fékek!

Rendrakás

Végre elkészült a SUT, polgáribb nevén a lépcső alatti helyiség. NA jó, majdnem kész, mert a villanyszerelő még nem látogatott meg, és az ajtókat sem méltóztattak meghozni... de azért funkcionálisan elkészült.
Én nem Harry Pottert tartok benne, hanem autóalkatrészeket. Szóval megszabadultam a dobozok nagy részétől, és az alkatrészeket sutba vágtam. A bodyt tartóstól betoltam a sarokba, így felszabadult 2 autónyi helyem a garázsban!! A kipufogó, az aluminiumok, a kárpitok, a roll barok és a hütő még a body alatt laknak, de most már olyan rend jelleggörbét kezd felveni a pince.

Amúgy én csináltam a polcokat, a csőborításokat, és a padló műgyanta burkolatát is... persze a fater segített azokban a dolgokban, amiket heggeszteni kellett, mert ahoz nem konyítok :)