Jó hír, nincs szükségem Audi jelvényre! Azt hozta a nyuszi, hogy mától tudok indexelni!
Lássuk akkor a javítás időszükségletét:
- Kapcsolási rajz megkeresése: 10 perc
- Kapcsolási rajz tanulmányozása: 2 perc (mint a két vonalat alaposan megnéztem rajta!)
- Kormány és műszerfal leszerelése: 30 perc
- Anyázás és az utolsó műszerfalcsavar megtalálása: 1 óra (Ezt a részt én terveztem át!)
- Hiba felderítése: 10 perc
- hiba javítása 1 másodperc
- Összeszerelés: 20 perc
Összesen: Rohadt sok idő egy ilyen apró hibára!
Azt hiszem egy átlagos autószerelő ennyi idő alatt motort cserél. Vagy szelepet. Az újjáépítők csapata ugyanezt kipufogón keresztül! Én ennyire vagyok hitelesítve!
Ja, hogy mi volt a huba? Hát... megbosszulta magát egy döntés!
Konkrétan az úgy kezdődött, hogy a gyártó az indexet egy 3 állású kapcsolóval oldotta meg, ami a műszerfal bal oldalán kap helyet normál körülmények közt. Ennek a kapcsolónak a pólusaira lehet 3 vezetéket csatlakoztatni saruk segítségével. ehelyett mi egy szép vízhatlan csatlakozóval csatlakoztunk a külön vásárolt, szép új irányjelzőkarra... ami jól is hangzana, ha nem hagytuk volna a sarukat is a helyükön. szóval a sarukba egy-egy késes csatlakozóban végződő vezeték került ( ideiglenesen.. tehát örökre), és a tákolást szigszallaghegy alá temettük, ami tekintve a megoldás ideiglenes jellegét. kb. sose derült volna ki! Csakhogy az ördög álmatlanságban szenved, és hogy-hogy nem a háromból az egyik vezeték fél centivel rövidebbre sikerült, így amikor kicsit megrángattam valamikor a múltban... szépen szétcsúszott. A fenti javítás 1 másodperces időszükséglete ennek az összedugását takarja :)
Ezután rámtört a vágy, hogy kimenjek a járgánnyal, de letettem róla, mert valahol a lelkem mélyében él egy empátia nevű vírus, ami azt súgta, hogy nem minden szomszéd örül, ha vásár és ünnepnapokon egy 100 db feletti hangerőt produkáló kipufogóval szambázok az ablaka alatt. Ok. Ez nem igaz, nem fertőzött meg ilyen vírus, csak tudom, hogy a rend derék őrei felsőbb utasításra baszogatós üzemmódba kapcsoltak, és -mint az köztudott- fő az óvatosság ( és jó esetben a bableves!).
There are choises in everyone's life... for example you may choose to save 10 minutes with a temporary solution... And such choises always have consequences... like repairing for 3 hours in a positure designed only for circus use, then repeating the F word for minutes. This is the description of my index light repair this weekend. FFR designed a dashboard installed index switch, and provided 3 connectors for it on the end of the index cables in the wireing harness. These should have been cut and the wire should have been extended with 10 minutes of soldering work. Insead I installed a warterproof connector, but kept the three connectors, just using some wires with appropriate blade type connectors coming with whoknowswhich part of the kit. This whole mess is incoporated in the underdash cable babel. And with all these bad solutions, Altough it should work forever... there was an extra problem, as one of the three cables are half a centimeter shorter! Ofc it got disconected when I was adjusting cables here and there.
On my behalf I have to say, all cables are in order, except those under the dash! It is planned to be corrected sometime, some preparations were alredy made to do so, but I still need some tinking and a deep breath before starting to replace all the connectors, and adjust the length of all the cables.. just to make order at a nonvisible place...
After the repair I was about to testdrive the car, but easter is not the most appropriiate time to make noise, as our beloved policemen are threating these days as "shooting season"!
