Tartsd a hűtőmet!

A gyártó úgy képzelte, hogy a hűtő tetejét odacsavarozom, oszt majd tartja magát. Én meg nem! Hosszas tervezgetés nem elözte meg a hűtő alsó fertályának legyártását, hanem csak összedobtuk a faterral egyik délután. Kitaláltuk, hogy egy kis zártszelvény végére heggesztünk két meghajtott laposvasat. A munkamegosztás ebben az esetben azt jelenti, hogy apu kitalálta, én mondtam, hogy jó legyen így... apu meg megheggesztette, a porfestő meg drágáért homokozta és összeporolta, végül én összeszereltem úgy, hogy kifeletettem alola a rezgéscsillapitógumikat.

I have created a simple task for my fater. He planned and implemented the radiator holder. After careful powdercoating I managed to install it without the rubber parts that supposed to decrease vibration. Anyway, I will have to remove it to be able to install the fan

Kar dánia Kardánia!

Amióta van egy kisfiam, látom már, hogy a boldogság titka, hogy vissza tudjunk sülyedni egy ilyen picur színtjére! Ő még képes bármi kis dolognak végtelenül örülni... én meg annak tudok örülni, amikor látom azt a széles vigyort azon a pici pofikán.
Próbálok én is koncentrálni az apró örömökre. Az autóval kapcsolatban is minden kicsi elöre lépésnek örülök!

Pár hete a fék utcában sikerült megcsináltatnom a kardánt. sec-perc beszerezték a megfelelő keresztet, kiegyensúlyozták, lefestették, kiszámlázták.. ha minden így menne, rég kész lennék mindennel.

A safety wire kitet is ki tudtam végre próbálni... miután a védőcucc is a helyére került, meg a csavarfejek is kilukadtak, már csak egy leírás kellett a cucc használatához (persze egy szó leírás nélkül küldték ezt is). Szóval kigugliztam, hogy kell tekerni-csavarni, és összepödörtem. Ime az eredmény:

Még 4 helyre fog kelleni a safety wire: a 4 lengéscsillapítóra szerelt kis csészékbe kell belekanócolni a tekercsrugókat.

Alávaló szembemenő

Van, amikor az Ember tudja, hogy valamit meg kell tennie, de beindul benne a Pató Pál úr, és halogatja! Hányszor morogtam, amikor más csinált ilyent, de persze mindig újra és újra megteszem magam is.. nem vagyok különb a deákné vásznánál....

"F"- el kezdődő 3 betüs szó, ami "sz"-re végződik, és van benne "a" betű, valamint jellemző rám.... Na most így érzem magam, és az ok a Pató Pálozás.

Ilyen remek bevezető után elmesélem, mit is követtem el magam ellen.

Szóval elkezdtem az autón furni faragni, miközben bujkáltam alatta. Szemüveges lévén nem tudtam védőszemüveget használni, csak egész arcot fedő pajzsot... ami álva jó, de az autó alatt (mint kiderült) nem annyira. Persze, ha Pató Pál úr nem hatott volna rám annyira biztos kitakarítok.... vagy legalább egy picit kitakarítottam volna... de nem.

Szóval végül látogatást tehettem a szemészeten, ahol megszabadítottak kínjaim forrásától.... egy kis vasszilánktól a szememben... hát nem tudom hogy tuná valaki a gerendát feledni ott, ahol én a tízed miliméteres kis szilánktól is hülyét kaptam.. .

:)

There is a saying in Hungary, that can be translated like: "Lord, save me from my friends, I can deal with my enemies myself! " This saying sais nothing about the third and most dangerous "group" in someone's life: Himself (or herself in some even worse cases). Who can do more against me, than myself, and no one can save me from myself!

I believe, there are a few tasks specifically designed for women.... like cleaning. This certain belief is to be rethink right now.... as It is probable that some cleaning would have saved me from a meting with a friendly doctor, who managed to remove that certain little piece of metal from my eye, that caused real pain for a day, and a half.

Haladgatunk...

Ez a kellemes esős hétvége ráébresztett pár dologra...

Egy: hogy jó lenne ha lenne a garázsban akna... no nem a kutya gyártotta fajta, hanem az, amivel az autók alá lehet sétálni szerelés megkönnyítése céljából... Mondjuk amikor a házat terveztük, be volt tervezve, csak azután kiderült, hogy a magas talajvíz miatt búvárruhát is kellett volna rendszeresíteni hozzá, aminek a költsége már nem fért a büdzsébe, szóval a betonozás elött vissza lett temetve. Viszont így most kuszni mászni kell a járgány alatt! Ma pl vagy 50* bujtam be és ugyanennyiszer ki... Ami vigaszt nyújt, hogy testedzésnek azért megfelel!

Kettő: Nagyon szuper szegecsanya instaláló eszközt vettem, és ha 3/8" -ost is vettem volna, akkor ma nem tudnám 100% bizonyossággal, hogy barkács megoldásokkal csinálni gáz... vagy csak én vagyok béna (ezt még eldöntjük.. eccer), hogy az autó alá kígyóként bekúszva, kicsavarodott helyzetben nem tudok két kézzel tekergészni, a 3. kézzel meg tartani... de azért sikerült a kardánvédő 8 csavarjából 5-öt megcsinálnom, egyet elcsesznem, kettőt meg holnapra halasztanom.

A remekbeszabott védőt amerikából rendeltem egyhttp://ffcobra.com/ akarom mondani http://ffcars.com/fórumos csóka csinálja. Mondjuk a szegecsanyás rögzítés nem a világ legjobb megoldása, de a porfestett vázra már nem tudunk/akarunk heggeszteni.

Elvárt tisztemnek megfelelően lefikázom ezt a védőcuccost is. Első bajom, hogy ennyi pízért vehetett volna egy csiszitányért a flexre, és rászánhatott volna 5 percet a sorjázásra... a másik bubánatom meg látszik a második képen: 2 mm-t még adakozhatott volna a likak közti távolság javára, hogy ne lógjanak egymásra az alátétek, és lehessen tekerni a jobboldali csavart akkor is, ha a baloldalinak épp a hegye áll feléje. :) Mindegy megoldottam.... leköszörültem az alátét szélét :)





HA legközelebb FFR járgányt veszek, akkor tuti porfestés nélkül kérem a vázat, mert egyrészt nem szedték le a heggesztésnél szertefröcskölő hogyishívjákotm másrészt kb. 6 heyen kell megbolygatni mindenféle kivágásokkal és beheggesztésekkel.


Azért 1-2 dolgot sikerült megcsinálni.
Sikerült helyet találnom a hátsó fék elgyengítő tekerentyűnek, és megformáznom a hátsó fék fémvezetékeit. Csak a vezetékeket rögzítő füleket kell még felbarkácsolnom. a tekerentyűt el fogom érni a vezetőülésből, és nem fogja zavarni sem a szélvédőkeret rögzítése sem a biztosítéktartó ( na jó, ez utóbbiból ki kellett vágnom 2-3 négyzetcentit ... de az oda úgyse kellett igazán! ).

Elég szokatlen helyet választottam a fékcsőnek, de az adot pillanatban jó öletnek tűnt.

Végre megoldottam a váltókar problémáját is. Az egyik indexes fórumtárs megcsinálta nekem. Szombaton a Békéscsabai talin odaadtam neki a kart, és pénteken már itt is volt készen... és jó lett!

Azokról a kis bummedlikről van szó a csvarok feje alatt, melyek célja a 8-as anya kompatibilissé tétele a pár milivel nagyobb likkal.

És még mindig nincs vége a gyereknapnak!!!!!

Csavarfejet is furtunk a kardán kedvéért... 4-ből kettőt... 14 fúrószárral!

Cél: likak előállítása a "safeti Wire" számára.

Eszköz: álványos fúró, satu, és 1.5-mm-es furószár

Eredmény: részsiker + tapasztalat.

Szóval a kardántengelyt a difihez rögzítő 12.9-es csavarok (igen ez is metrikus!) fejeit fúrtuk (volna) át. A kemény anyag ette a furószárakat... 2 likba elvásott 3 szár, meg eltört egy. Ekkorr elővettem az aduász csomagot, a fúrók netovábbját a Parktikár gazdaságos 10 db 1.5-ös fúró egyben csonagot. Sokat dicsértem már a multikat és áruikat, de erre a tapasztalatra nem számítottam volna! a fúrószár vége kicsiny olvadt gömbbé változott úgy megolvadt, és a csavarfejet megkarcolni sem tudta!!!! Lehet, hogy aluminiumból készült? Legalább olcsó volt, így a kevés pénzt dobtam ki az ablakon! Mondjuk, aki balsa fát vagy hungarocelt akar fúrni, annak csak ajánlani tudom!

azért kb. így fog kinézni egyszer:

Előre az elektrongyok szabad áramlásáért

Csináltam pár képet a vezetékszés hátsó részéről. egyenlőre csak félig vagyok kész, de már a koncepció megvan. Ez is hatalmas haladás számomra. Az lett a koncepció, hogy a "starter solenoid" ( amiről azóta már tudom, hogy micsoda) a hátsó részbe kerül az aku mellé, a főkapcsoló után. gyakorlatilag sorba kötöm az önindítőba integrált példánnyal... magyarán kettő is lesz, megduplázva ezzel a meghibásodási valószínűséget, de csökkentve a biztosítatlan kábelszakasz hosszát. A felső képen az önindítő látható. A vastag piros kanóc a aásik solenoidról érkezik, a vékony kék meg a gyujtáskulcsról a start jel... amit szintén megkap a hátsó solenoid. A vékonyabb piros megy a generátorra, csak arról még hiányzik a védőcső. A kék a földelés.

A második képen az akudoboz melletti rész látható féligkészen. Itt lakik a kapcsoló, és a solenoid. A vékony piros a fekete biztosítékdobozzal az órának lesz a tápellátása... mert ugyebár nem akarjuk minden lefőkapcsolás után beállítani az órát... sem pedig betartani azt a szabályt, hogy kifőkapcsolás után csak 12 óra egész számú többszöröseinek eltelte után szabad befőkapcsolni. Mondjuk még hiányzik egy tápkábel.... konkrétan az, ami minden mást ellát... ez a főkapcsoló után lesz kötve egy szép biztosítékházzal.

Hugi hazajött Floridából, és hozott nekem mindenfélét...

... mindenfélét, amit vettem.

Szóval mostantól van:
- Két ujabb Cobrás témáju könyvem,
- fékerőszabályzó terentyülményem a hátsó fék gyengítéséhez,
- fékcső bigyókázó hogyishívják, aminek az a különlegessége, hogy ha 2 hete is rendelkeztem volna vele, akkor nem kellett volna olimpiai karikákat tekernem a fékcsövekből, mert le tudtam volna rövidíteni őket.
- Biztonsági kanócka tekerőbigyózóval, meg furkálómarhaságokkal, ami pl. a a kardántengelyt rögzítő csavarok és a beállított lengedezéscsillapítók biztonságának szignifikáns növelését fogja szolgálni
- még ez zöld visszajelző pilácsom, hogy elérjem az AVIA (teher??)autó felszereltségi színtjét, ami tudta belül is mutatni, hogy merre is sikerült írányjelezni.
- levegős müködtetésű kanyarfuró, amivel olyan helre is tudok likat generálni, ahova azok, akiknek nincs ilyenjük nem tudnak,
- levegős müködtetésű csiszimiszi, ami szerintem nem kell a kobraépítéshez, de modellezéshez hasznos lehet,
- piros műanyag zsírzógombafedelek, amikben az a poén, hogy a helykihasználás negatív csúcsát tartja, ugyanis akkora dobozba zsufolták az amugy sérülésre immunis kis bigyókákat, amibe 1000* ennyi is befért volna,
- új FFR DVD, amit már el is kezdtem megnézni.

My sister has just arrived from Florida wit some stuff I bought.

So now I have:
- Two more books about Cobrás,
- Brake bias valve something to weaken the rear brake,
- Flaring tool, that arrived a bit late (as you can see in the last article), and my father also has it for years, as it turned out just today :(
- Safety wire kit for obvious reasons
- A second green indicator to indicate inside if I want to turn right. as only left indicator was in the kit.
- Air operated drill to create holes at places, where those who do not have one, can not,
- Air operated something, I ddo not need for the cobra,
- Red plastic "I_dont_know_how_it_is_called_in_english" things, holding the word record of bad space efficiency, as Summit shipped 25 of these 5 mm things in a 20 cm box.
- FFR the new DVD, which I have already started to watch